奇瑞风云T91.5T插混、纯电续航160km正式发布
近日，奇瑞风云T9在奇瑞青岛超级智能工厂完成首车下线。风云T9是奇瑞风云序列推出的首款SUV车型，定位为插电混动中大型SUV，综合续航超过1400公里。
车辆外观方面进行了大幅调整。中网的设计被取消，而是采用镀铬件勾勒出充满科技感的前脸造型。前大灯充满神采，与镀铬装饰融为一体，下部两侧的进气口增添了前脸的犀利气质。底部设计为梯形的细长格栅，黑色涂装突显新车的独特特征。
侧面造型舒展大气，整车充满大型SUV的气场。新车采用了隐藏式门把手设计，B柱和D柱之间的玻璃面积大，D柱部分还采用了渐变风格花纹块点缀。尾部装备贯穿式尾灯，下方则是黑色饰板和镀铬饰条相间，后包围则由亮黑色饰板和车身同色饰板嵌合而成，呈现出浓郁的层次感。
内饰采用双联屏布局，蓝色和白色搭配打造出更年轻时尚的整体氛围。大量运用实木面板和镀铬装饰凸显高端品质感。车内12.3英寸×2的大屏代替了传统的仪表屏与中控屏，中控台还设计了贯穿式构造，并搭载了基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，提供强劲的车机性能。新车还将推出另一种全新座舱设计，以“中控悬浮大屏”为主体，中控面板更偏向浅色系，呈现出更多的智能科技感。
在动力方面，风云T9搭载了奇瑞第三代鲲鹏超能混动C-DM系统。其最大功率可达到156马力的1.5T混动专用发动机，配备三档超级电混DHT变速箱，还提供双电机四驱版本供用户选择。电机最大功率达到462马力，搭载34.4kWh锂电池组，WLTC纯电续航里程超过160公里，综合续航超过1400公里。
鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成。在城市拥堵路段，车辆能量回收再利用，油耗仅为4.2L/100km，0-100km/h加速成绩可达4.26秒。鲲鹏超能混动C-DM还提供城区NOP、记忆泊车、遥控泊车、多模态交互、碰撞安全、紧急避让、极致防热、24小时全工况日常守护等高阶智能、安全辅助功能。
目前风云T9预计售价在15-20万元区间，将与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX、深蓝S7、零跑C11等展开竞争。
这五款车型虽然都是新能源车型，可上绿牌，对于很多限行城市都较友好。但从驱动形式和技术路线来看存在差异。
深蓝S7采用增程技术，搭载1.5L四缸增程器，主要以电驱动为主，驾驶体感最接近电车，官方最快零百加速7.6秒。而其他四款车型均采用插电式混合动力。从官方零百加速数据看，风云T9表现最佳，为4.26秒，枭龙MAX次之，零百加速6.8秒，银河L7为6.9秒，宋PLUS DM-i冠军版最慢，零百加速成绩为8.3秒。
在油耗方面，风云T9表现最优，为馈电油耗4.2L/100km，其次为深蓝S7为4.95L/100km，银河L7为5.23L/100km，宋PLUS DM-i冠军版为5.3L/100km，枭龙MAX为5.5L/100km。
奇瑞风云T9外观造型和内饰配色更符合当下年轻消费者的需求。搭载的鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞第三代混动科技，将带来更优异的驾驶体验和燃油经济性。考虑到奇瑞长期积
累的用户群体，新车预计将有不错的销量表现。
在车型对比方面，风云T9与比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX、深蓝S7、零跑C11等车型进行了细致比较。
从尺寸数据看，风云T9、深蓝S7和哈弗枭龙MAX定位于中型SUV，而宋PLUS冠军版、银河L7属于紧凑型SUV。风云T9在车身长度上具有明显优势，轴距也接近，除了纯电架构、后驱布局的深蓝S7轴距稍长至2900mm外，其他车型的轴距都在2765-2800mm之间，车宽都在1.9米左右，车高略有不同，强调操控的深蓝S7高度为1625mm，最高的是风云T9，高达1738mm，枭龙MAX稍低于其，为1725mm，宋PLUS为1670mm，银河L7为1685mm。
这些新能源车型可以在限行城市得到较好的适应性，但驱动形式和技术路线存在明显差异。
深蓝S7采用增程技术，搭载1.5L四缸增程器，主要以电驱动为主，最快的官方零百加速为7.6秒。而其他四款车型采用插电式混合动力。官方零百加速最快的是风云T9，为4.26秒，其次是枭龙MAX，零百加速为6.8秒，银河L7为6.9秒，宋PLUS DM-i冠军版最慢，零百加速成绩为8.3秒。
油耗方面，风云T9表现最为出色，为馈电油耗4.2L/100km，深蓝S7次之，为4.95L/100km，银河L7为5.23L/100km，宋PLUS DM-i冠军版为5.3L/100km，而枭龙MAX为5.5L/100km。
奇瑞风云T9在外观设计、内饰配置和动力性能方面均展现出极高的竞争力。其鲲鹏超能混动C-DM系统所带来的优秀驾驶体验和燃油经济性，预示着该车型在市场上将有着显著的表现。考虑到奇瑞长期积累的用户基础，风云T9的销售表现预计将会相当不俗。
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