科技报国，铸造国之重器奋斗者正青春

突破电控核心技术垄断，让高端液压技术在中国落地最近几年来，柴蔚一次次勇攀科技高峰，硕果累累这背后，离不开柴蔚青年科技创新团队的辛勤努力

最终目标是创造世界上最好的发动机

2005年，中国第一台具有完全自主知识产权的蓝色发动机在柴蔚诞生。

出生只是第一步为了使发动机能够在不同环境下自动调节性能，柴蔚青年科技创新团队组建了一支平均年龄不到30岁的三高测试团队，在行业内率先开展了三高测试，即在高温，高原，高寒地区等极端环境下测试发动机的各项性能

夏季的新疆吐鲁番，最高气温达到50摄氏度为了获得极端高温环境下的发动机试验数据，三高试验队在这里做试验，一等就是一个多月

冬天的黑龙江黑河，气温经常在零下30摄氏度以下凌晨四五点是测试发动机低温性能的最佳时间几个小时后，三高测试队里每个人的手指都冻得像胡萝卜一样，又红又肿，但大家还是为采集到的数据兴奋不已

为了获得更准确的数据，他们主动将发动机的海拔测试从4100米提高到5200米，一次次打破记录，挑战极限。

多年来，该公司有1000多名年轻研究人员参与其中，累计进行了2100多天的专项环境实验，行驶里程超过200万公里每个人都愿意吃苦，勇于拼搏，追求极致，一次次在极端环境下收集数据，进行实验，只为打造‘世界上最好的发动机’三高试验队队长卢说

几十万组科学数据记录着队员们的敬业与奉献三高试验开展以来，先后完成了260个发动机品种，数十万组数据的收集，整理和标定，申报了90多项技术专利，建成了发动机运行数据库，为打破我国内燃机行业的国际垄断做出了重要贡献

勇攀高峰，科技创新的脚步永不停歇。

前不久，柴蔚召开2021年度科技奖励表彰大会，高热效率柴油机R&D团队获得技术发明奖特等奖。

热效率是柴油机综合技术实力的标志2017年，柴蔚挑战50%的热效率柴蔚青年科技创新团队立下军令状，组建了高热效率柴油机研发团队窦占成是团队的核心成员之一

从天津大学毕业后，窦占成加入了柴蔚，成为三高实验队的一员2019年，他加入了高热效率柴油发动机的R&D团队

R&D团队由120多名高科技人才组成，平均年龄32岁窦成说，他们以每0.1%的积累向前推进经过反复设计，可行性分析和模拟试验，他们终于取得了历史性的突破日前，该团队研发的世界首台热效率50%的商用柴油机亮相经国内外权威机构检测认证，热效率达到50.23%，树立了世界柴油机热效率新标杆

创新的步伐没有停止2021年，柴蔚正式发布14项急需攻关的科研项目，其中柴油机机体热效率年内超过51%在不到一个月的时间里，窦占成和他的团队成员修改了200多个设计方案，并在一天内进行了三轮模拟计算为了推进开发进度，他们还大胆设定了新的物理边界

今年1月，该团队再次创造新纪录，首次将全球柴油发动机的热效率提高到51.09%"这一成果奠定了中国在世界柴油机技术领域的领先地位."窦成说

科技报国，把青春献给自己热爱的事业。

2008年，柴蔚青年科技创新团队电控技术团队受命自主研发电控系统，刚博士毕业的赵忠玉参与其中，带领团队攻克核心技术赵忠禹和团队成员从零开始，逐步摸索出电控开发方法和工具流程2012年，我国首套高压共轨电控系统批量上市，打破了国外技术封锁但赵忠禹因病倒在岗位上，不幸去世

为推动高端液压系统在中国的落地，林德液压团队组长杨国喜竭尽全力带领成员到工地，到矿上2019年，杨国喜突然开始持续发烧为了项目的进展，他一拖再拖最后因为病情恶化不幸去世他只有32岁

在三高测试中，队员们经常跟车连夜采集数据，经受地震，冰雹，强沙尘暴等严峻考验日前，三高试验队成员冯，，赵孟升在发动机高原试验中，把生命永远留在了青藏高原

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