火药味十足!电车和油车纷纷“降价”,谁能夺得天下?
2023年的车企价格战硝烟未散,新年新一轮“战争”已经袭来。不得不说,2024年是国内汽车品牌进入“血海”竞争的第一年,一场激烈竞争“厮杀”在所难免。
2月19日,比亚迪率先喊出“电比油低”的口号,推出了秦PLUS和驱逐舰05荣耀版两款插电混动车型,官方指导价仅为7.98万元起。
随后,五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用等车企纷纷加入“价格战”,集体宣布多款车型大降价。
作为秦PLUS最直接的竞争对手,五菱率先跟进降价,宣布星光150进阶版官降6000元至9.98万元。虽然价格看上去不如秦PLUS DM-i荣耀版7.98万的价格有吸引力,但五菱星光150进阶版纯电续航150km,降价后要比秦PLUS DM-i续航相当的车型更便宜。
除此以外,五菱旗下的热门车型五菱缤果也给出了优惠购车福利,目前针对333公里及以上续航的车型分别给出了不同的补贴金额,最高补贴达到了8000。这一举措,显然也是瞄准了比亚迪海鸥和海豚。
随后,长安启源也加入这场价格战。长安启源Q05、长安启源A05也宣布跟进降价,起售价均下调至7.39万元,并打出了“电比油低!低!低!”的口号。要知道,长安启源A05同样是比亚迪秦PLUS的直接竞争对手。
吉利也随即推出帝豪L HiP龙腾版,起售价8.98万元。
此外,哪吒汽车官宣旗下多款主力车型全系降价。其中,哪吒X全系最高直降22000元,新车9.98万元起,实现“油电同价”;哪吒AYA全系降价8000元;哪吒S全系降价5000元。
值得一提的是,国产品牌纷纷“放大招”,合资品牌也没有坐以待毙。作为合资油车代表,北京现代喊出了“油比电强”的口号,同时宣布旗下A级轿车伊兰特车型正式降价,最低7.58万元起,降价2.4万元。
此外,上汽通用旗下别克品牌宣布,对微蓝6、GL8、君越、威朗Pro、昂科威Plus共计五款车型进行降价补贴。其中,君越上市还不到一年,就给了3.5万元的优惠,诚意十足。而新能源方面,别克E4推出了智享版车型,指导售价15.99万元,相比上市起售价降低了3万元。
不知道大家有没有留意,去年年初国内市场在特斯拉的“带领”下,多家汽车企业跟进降价。不过,当时的车型集中在新能源车型上,而且价格都是以20-30万价格区间的产品为主。
而这一次,价格战主要发生在A级车市场。尽管A级车市场规模正在逐年萎缩,从2018年的61%,减少至2023年的48%,但仍然是各家必争之地。更重要的是,A级车市场目前新能源车的市场渗透率最低,仅为22%。
显然,这次“价格战”就是新能源向燃油车的“重灾区”开炮。要知道,油车产品更新换代相对较慢,产品智能化程度不高,更多依赖于价格上的优惠来持续吸引客户。而随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低,新能源的造车成本有所下降,其终端价格进一步下探,则能给燃油车厂商致命一击,加速新能源化的进程。
国内汽车市场进入下半场,这场突围的游戏变得越来越激烈,不少品牌将市场份额看得比短期利润更加重要,毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰,这是生死存亡之战。只有经过这样充分甚至有些残酷的竞争,国内汽车市场才会完成“洗牌”,实现优胜劣汰。对此,你怎么看?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。
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